10月7日，一列滿載俄羅斯菜籽油的列車抵達成都國際鐵路港。與此同時，另一列滿載汽車零配件的中歐班列(成都)從該港發(fā)往荷蘭蒂爾堡。10月以來，中歐班列(成都)保持日均8列的開行頻次。截至10月12日，今年累計開行量已超過去年全年總量，同比增長58.6%。

　　“中歐班列的常客是介于空運和海運間、對運輸時效要求高、貨值相對高的中高端產(chǎn)品，追求運輸時效與安全性。因此，時效快、更安全是我們不斷提升的目標。”成都國際鐵路班列有限公司總經(jīng)理陳澤軍說，目前成都國際鐵路港已形成7條國際鐵路通道，6條國際鐵海聯(lián)運通道持續(xù)拓展，聯(lián)接境外55個城市、境內(nèi)17個城市。中歐班列(成都)在紐倫堡、蒂爾堡、布拉格、漢堡、華沙等地設(shè)立海外聯(lián)絡(luò)處，保障班列作業(yè)對接“零時差”。

　　據(jù)介紹，成都鐵路場站作業(yè)流程由“串聯(lián)”變“并聯(lián)”，班列裝卸作業(yè)與口岸轉(zhuǎn)運實現(xiàn)“直裝直卸”，大大提升了裝卸效率。成都海關(guān)積極與境外海關(guān)開展關(guān)際合作，推動中歐班列境內(nèi)外海關(guān)數(shù)據(jù)交換、監(jiān)管互認、執(zhí)法互助的高效通關(guān)服務(wù)，并全面開展口岸“7×24小時”預約通關(guān)常態(tài)化作業(yè)，出口通關(guān)時間壓縮了三分之一。