4月26日，一列裝載防疫物資和電子設(shè)備的中歐班列（成都-費(fèi)利克斯托）從成都國(guó)際鐵路港駛出，將首次抵達(dá)英國(guó)費(fèi)利克斯托站點(diǎn)。白桂斌?攝（視覺(jué)四川）

4月26日，成都中歐班列開(kāi)行8周年。當(dāng)天，兩列成都中歐班列從成都國(guó)際鐵路港駛出，將分別首次抵達(dá)荷蘭阿姆斯特丹、英國(guó)費(fèi)利克斯托2個(gè)境外站點(diǎn)。至此，成都國(guó)際班列境外城市已拓展至61個(gè)。

2013年4月26日，首趟蓉歐快鐵（后統(tǒng)一命名為中歐班列）從成都國(guó)際鐵路港駛出，8年間，成都國(guó)際鐵路港已形成了以整車(chē)、肉類(lèi)、酒類(lèi)、木材、糧食為主的“一帶一路”進(jìn)出口商品集散中心，構(gòu)建了7條國(guó)際鐵路通道和5條海鐵聯(lián)運(yùn)通道。

站在成都中歐班列開(kāi)行8周年的節(jié)點(diǎn)，早期入駐鐵路港的企業(yè)現(xiàn)在發(fā)展得如何？記者走進(jìn)成都國(guó)際鐵路港探訪(fǎng)。

看規(guī)模

通道紅利讓企業(yè)銷(xiāo)售額連續(xù)翻番

走進(jìn)青白江國(guó)際木材交易中心，很容易迷路。中心占地347畝，459戶(hù)商家店面形似，不時(shí)有大貨車(chē)穿梭其間，裝卸的95%以上都是從俄羅斯進(jìn)口的白松和樟子松。

2018年3月30日，中歐班列（成都）木材定制班列開(kāi)行，“到目前為止，我們通過(guò)中歐班列從俄羅斯累計(jì)進(jìn)口超過(guò)19萬(wàn)立方米?！鼻喟捉瓏?guó)際木材交易中心總經(jīng)理何仕海介紹，“2016年，木材交易中心搬到成都國(guó)際鐵路港，銷(xiāo)售額年均增長(zhǎng)30%，最開(kāi)始10多億元，去年已達(dá)40多億元?！?/p>

“這得益于通道效益?！焙问撕Ｌ寡?，“原來(lái)，入駐中心的企業(yè)要從滿(mǎn)洲里、綏芬河口岸進(jìn)木材，更像是一個(gè)二手商?，F(xiàn)在，木材通過(guò)中歐班列直接拉到青白江，運(yùn)輸成本、時(shí)間成本都大大降低。”

特別是2018年，開(kāi)通木材定制班列后，中心入駐企業(yè)也從20多家增至100多家。何仕海告訴記者：“這種木材定制班列的運(yùn)營(yíng)模式，給市場(chǎng)和企業(yè)帶來(lái)的是對(duì)貿(mào)易通道的穩(wěn)定預(yù)期，方便企業(yè)有計(jì)劃地安排運(yùn)營(yíng)，構(gòu)建起一個(gè)有經(jīng)濟(jì)效益的通道。”

享受“通道紅利”的不止青白江國(guó)際木材交易中心。4月25日，成都國(guó)際鐵路港亞蓉歐國(guó)家（商品）館集群內(nèi)的意大利國(guó)家商品館（下稱(chēng)“意大利館”）內(nèi)，成都泛亞國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司外聯(lián)經(jīng)理陳穎正在為幾天后的開(kāi)館做最后準(zhǔn)備。

意大利館由成都泛亞國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司的子公司承擔(dān)運(yùn)營(yíng)，“最初入駐成都國(guó)際鐵路港的一共有6家企業(yè)，我們是唯一一家私企。”陳穎說(shuō)，首趟蓉歐快鐵開(kāi)行之前，成都泛亞就已入駐成都國(guó)際鐵路港，“公司最初只有6個(gè)人，現(xiàn)有150多名員工。”公司也從最初的做貨代業(yè)務(wù)，變成了集貿(mào)易、物流、電子商務(wù)、科技創(chuàng)新及文化教育于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈整合服務(wù)公司。

成都正業(yè)佶祥平行汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理陳友富也有同感，“2017年公司遷到鐵路港，近4年來(lái)，正業(yè)佶祥進(jìn)出口貿(mào)易額從1000多萬(wàn)元增長(zhǎng)至2.7億元。”

成都國(guó)際鐵路港管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，正因?yàn)橥ǖ佬?yīng)的帶動(dòng)，鐵路港的磁場(chǎng)效應(yīng)才得以釋放，把通道優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，許多企業(yè)和鐵路港得以共同成長(zhǎng)，相互成就。

談反轉(zhuǎn)

從“二手商”到國(guó)際知名市場(chǎng)

作為一家成都本土企業(yè)，成都泛亞入駐港區(qū)之初，僅有幾名員工就守著鐵路口岸做貨代。陳穎說(shuō)，“當(dāng)時(shí)我們到處托人去上海、廣州找艙位、協(xié)調(diào)地面配套等，隨著成都國(guó)際班列線(xiàn)路越開(kāi)越密，我們公司開(kāi)始做貿(mào)易，上海、廣州的貿(mào)易公司反過(guò)來(lái)找我們幫忙了?！?/p>

何仕海也直言，得益于鐵路港，木材交易中心從一個(gè)“二手商”集中中心成為國(guó)際性的木材交易市場(chǎng)?！耙郧埃覀円M(mǎn)洲里、綏芬河找木材，現(xiàn)在滿(mǎn)洲里、綏芬河的木材商跑來(lái)成都找木材?！爆F(xiàn)在木材交易中心輻射的省份也從6個(gè)擴(kuò)展到了28個(gè)。

在陳友富看來(lái)，“市場(chǎng)的變化”得益于中歐班列的運(yùn)輸方式和保稅業(yè)務(wù)上。

“以前，成都的平行進(jìn)口車(chē)商都集中在美洲花園豪車(chē)走廊周?chē)?，都是從天津港提?chē)，相當(dāng)于‘二手商’。變化發(fā)生在2016年，成都國(guó)際鐵路港獲批開(kāi)展汽車(chē)平行進(jìn)口試點(diǎn)，依托中歐班列走鐵路運(yùn)輸車(chē)輛，我們做的才是真正的平行進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)?！?/p>

走進(jìn)綜合保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)，10余臺(tái)路虎攬勝整齊停放，“如果走海運(yùn)，時(shí)間多出一倍，售車(chē)周期增加，資金壓力增大。”陳友富說(shuō)，中歐班列為平行進(jìn)口車(chē)企業(yè)減輕了資金壓力，現(xiàn)在又可以直接停放在綜合保稅區(qū)，更是解了后顧之憂(yōu)。

成都國(guó)際鐵路港相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著中歐班列（成都）的四向拓展，進(jìn)一步完善成都國(guó)際鐵路港多式聯(lián)運(yùn)物流運(yùn)輸體系，探索實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)“一次委托”“一口報(bào)價(jià)”“一單到底”“一票結(jié)算”，有助于成都國(guó)際鐵路港打造一體化平行進(jìn)口汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易體系。

交朋友

融入全球供應(yīng)鏈體系擴(kuò)大朋友圈

“這幾年，對(duì)國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)變化感受越來(lái)越明顯?！焙问撕Ｕf(shuō)，成都國(guó)際鐵路港讓他們的“朋友圈”也擴(kuò)大了。

“最近，有20多個(gè)國(guó)家的貿(mào)易商、生產(chǎn)商主動(dòng)找我們，想把東西銷(xiāo)售過(guò)來(lái)。”何仕海說(shuō)，木材交易中心已緊急招聘了幾個(gè)外語(yǔ)系畢業(yè)的大學(xué)生，“交朋友，首先要語(yǔ)言通?！?/p>

正是看中了鐵路港加速對(duì)外開(kāi)放的態(tài)勢(shì)，四川吉選實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司投資8億元在鐵路港打造了吉門(mén)供應(yīng)鏈青白江智慧冷鏈中央廚房產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目?！芭R港做國(guó)際貿(mào)易，近水樓臺(tái)。”吉選實(shí)業(yè)集團(tuán)市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略總監(jiān)師軍這樣認(rèn)為。

在吉門(mén)供應(yīng)鏈的恒溫分揀倉(cāng)，14米高的貨架上，成排整體堆放著通過(guò)中歐班列進(jìn)口的水果?！耙郧肮局皇亲隽闶?，選擇成都國(guó)際鐵路港就是要通過(guò)供應(yīng)鏈建設(shè)來(lái)轉(zhuǎn)型?！睅熫娬雇?025年，吉門(mén)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的貿(mào)易額預(yù)計(jì)將達(dá)到50億元左右。

成都國(guó)際鐵路港管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，下一步，成都國(guó)際鐵路港將全力打造鐵、公、空、水聯(lián)運(yùn)精品班列，加快建設(shè)通邊達(dá)海、內(nèi)暢外聯(lián)的國(guó)際供應(yīng)鏈物流通道網(wǎng)絡(luò)，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)發(fā)展格局注入新動(dòng)能。